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    解读2014中国高效物流
    发布者:admin  点击:450
    在中国商用车界,提起斯堪尼亚中国战略中心执行董事何墨池的名字,可谓尽人皆知。不仅因他是一位能讲一口流利汉语的瑞典人,更因他长期致力于推动中国高效物流。他也因此被业界称为“传道士”。 

    斯堪尼亚中国战略中心执行董事何墨池 

    从2004年斯堪尼亚进入中国至今,他的身份几经变换,但他履行“传道士”的职责没有变:给中国带来高效的物流方式,向用户解释何为吨公里、标准化托盘,帮助企业提升运输效率等。斯堪尼亚作为一家瑞典卡车制造商,为何如此关注中国的物流运输?新年前夕,记者对何墨池进行采访,便围绕这个话题谈起。 

    ● 优化挂车 物流效率将会更高 

    “我始终坚持为中国带来高效的运输方式,而不是宣传自家产品。”何墨池开门见山,卡车作为运输链的一个环节,其产生价值的多少与挂车紧密相连,因为挂车决定了货物载运量和装卸货速度。斯堪尼亚设计卡车是为了更好地发挥挂车的价值,如果挂车能够得到进一步优化,整个物流效率将会更高。 

    在 去年武汉商用车展上,斯堪尼亚不是大力展示自家产品,而是积极推广与自家产品可能毫无关系的侧帘挂车。在何墨池看来,中国货物平台标准发展缓慢,半挂车在轻量化、便利化、标准化等方面没有明显突破。“所以我们主动找到中集,在中国现有法规下对半挂车进行了优化,虽然不是最理想的,但可以说是目前最合法、最优化的挂车了。” 

    何墨池告诉记者,这辆半挂车内宽2.45米,放置两排1.2米乘1.2米的托盘,要求货物装卸必须非常精确,而这会占用很长的装卸时间,从这可以看出中国在交通法规方面有进一步商榷的地方。而在欧洲,半挂车的内宽为2.5米,摆放两排1.2米乘1.2米的托盘十分从容。“假如中国的交通法规能够跟进,增大半挂车限宽,中国的运输效率将会大大提升。”他说。 

    不仅如此,去年深圳物博会欧洲汽车工业协会展出的25.25米双挂汽车列车,就是由斯堪尼亚牵引车和中集挂车组合而成,旨在向中国推介欧洲先进的模块化运输模式。 

    ● 完善法规 引导企业正确创新 

    欧洲汽车协会中国董事会成员、欧盟商会汽车工作组主席是何墨池的另一个身份,为此他非常关注中国的道路交通政策法规,并对正在修订的《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》国家标准(国标1589)积极建言献策。 

    何墨池坦言:“我最关注的就是政策法规,它是企业赖以生存的大环境。我相信,中国迟早会产生具有国际竞争力的跨国重卡企业,前提是政策法规合理、健全。只有设立合理、健全的政策法规,企业才能健康发展,只有培养公平的竞争环境,才能有具备国际竞争力的跨国企业脱颖而出。”在何墨池看来,无论在哪里,如果没有合理的发展环境,就不会有企业的健康发展,要让企业有质的突破,就应该先帮助中国发展合理的生存环境。 

    “中国并不缺乏创新能力,但没有正确的法规约束企业,就会导致大量的创新都是负面的创新,所以需要有合理、健全的政策引导企业走正确的创新道路。这就是我们如此不遗余力的原因,政策法规的合理设定与严格执行是创新的基础。”他认为,中国可以向欧洲借鉴很多成熟的经验,这样可以避免走弯路,这是具有建设性的工作。 

    ● 实现甩挂应满足三个前提 

    采访中,何墨池还对甩挂运输政策、汽车报废制度等热点话题发表见解,并提出了一些建设性建议。 

    近几年我国大力推广甩挂运输,截至目前确定了148个国家级甩挂运输试点项目,发布了两批共计39个牵引车和36个半挂车推荐车型,但是整体推广进程并不理想。对此,何墨池认为,在物流运输作业中运用甩挂模式,至少应该满足三个前提:一是有非常稳定的货源,二是车队具备足够的规模,三是必须实现标准化,保证模块之间的匹配性与兼容性。 

    “目前,中国大多数物流企业规模还不大,无法保证充足的货源,所以甩挂运输推广起来比较困难。”为此何墨池建议,中国应该建立规范、公平的竞争平台,保证运输企业有健康的竞争空间,而且良性竞争会促进行业资源整合,企业逐渐做大做强,慢慢就开始有资本投向甩挂运输。 

    谈起去年5月1日起实施的汽车强制报废制度,何墨池直言不讳:“我认为这项制度还有改善的空间,因为它没有强调年检,所以还会看见不合格的车辆行驶,它影响了交通安全。在欧洲没有车辆报废制度,车辆需要接受年检,而年检有3个结果,一是质量合格,可以继续行驶;二是发现问题,给予1个月的维修时间,如果车辆维修后年检合格,可继续上路;三是没通过年检的车辆必须报废。” 

    他同时建议,要履行严格有效的汽车报废年检制度,要遵循排放标准,不符合要求的车辆必须报废。这样做可以促进第三产业即服务业的发展,可以建造真正为商用车提供专业服务的维修厂,也能很好地促进GDP发展。随之而来的还有提高交通安全、减少环境污染,这种GDP增长是非常健康的,这需要更加完善的政策法规予以支持。迈进 2014年,何墨池表示将一如既往地支持高效物流,愿中国高效物流早日梦圆。 
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